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始建于1959年!巢湖这里投资约1.5亿改造

吴奇 /  合肥在线 #精选 2024-4-9 09:20 2959人阅读

为满足江淮运河打通后航运需求,巢湖一线船闸拟将进行扩容改造。近日,合裕线巢湖船闸扩容改造工程初步设计项目展开招标,招标候选人正进行公示,有望促进合肥通江达海能力的提升,适应合裕线航道运输量的快速增长。

合裕线航道跨合肥、芜湖、马鞍山三个地级市,涉及巢湖市、瑶海、包河、鸠江以及肥东、含山、和县、无为,由南淝河、巢湖、裕溪河三段组成,长约138km,沿途设置两大船闸,分别为裕溪船闸和巢湖船闸。

其中,裕溪船闸位于芜湖市境内裕溪河与长江连接处,原由一线和复线两座船闸组成。去年,作为长三角地区等级最高、宽度最大的内河船闸,裕溪一线船闸扩容改造工程建成后实现通航。

为满足江淮运河打通后新增的过境货运量,解决航运瓶颈,更好地发挥航运效益,同时为确保安全通航,巢湖一线船闸扩容改造也提上了日程。

记者了解到,合裕线巢湖船闸扩容改造工程已获批复立项,工程初步设计项目具备招标条件,因此有关方面对该项目以资格后审方式公开招标。

巢湖船闸位于巢湖与裕溪河连接处,上游距合肥港国际集装箱码头70公里,下游距长江干线航道61公里,是合裕航道上主要的控制节点之一,是省会合肥通江达海的"咽喉",现有一线和复线两座船闸。

一线船闸始建于1959年,1962年建成通航,闸室有效尺寸为195×15.4×2.93m,标准为原苏联Ⅲ级,上、下闸首门槛高程分别为4.5m、3.5m。根据规划,为适应合裕线航道运输量的快速增长,如今拟开展巢湖一线船闸扩容改造工程。

前期已开展合裕线巢湖一线船闸扩容改造工程工可及勘察设计工作,近期又委托有关单位进行了可行性研究,形成推荐改造方案。根据方案,拟将上闸首拆除后上移重建,新的上闸首门槛高程降低1m,闸室向上接长至230m;上闸首闸门由横拉门改造为三角门;对跨闸桥梁进行改建,其他老旧水工建筑进行修复和加固,对门机电、控制系统、安全辅助等更新改造。

项目建设地点位于巢湖市,项目总投资估算约1.5亿元。工程实施后,有望打通合裕航道通航瓶颈,进一步畅通合肥都市圈通往长江的黄金水道,充分发挥合裕航道对接长三角的独特水运优势,满足腹地水运货运增长需求。

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