村道的嬗变

作者：巢湖市烔炀镇初级中学 王国祥

村里通往镇上的水泥路又在拓宽路基了，前段时间回家，我惊喜地发现了这一变化，据说这回还要铺成柏油路面，而这已是这条路的第五次嬗变了。

鲁迅先生曾说过：世上本没有路，走的人多了，也便成了路。的确，村里通往镇上的这条路，在我记事时，还只是条七弯八扭连在一起的田埂，往来的人多了，被踩的寸草不生，自然就成了所谓的路。可说是路，最宽处也不过三尺，若是迎面走来两位壮汉，大家定要侧着身子，方能勉强通过的。要是遇到挑着担子的，那非得有一位躲在田埂头，才能完成"错车"，那时，我就曾亲眼见过村里两位牛脾气的叔辈为让路而干翻，把两担干稻把撒在水田里的"糗事"。

后来，载货多，也可以使用畜力的板车在村里流行开来，道路的拓宽变成了必然，这是这条村道的第二次嬗变，时间大概在90年代初期。那时我刚刚上初中，住校的我在某个周日放学回家时，发现父母和村里的所有青壮年被召集到村西头，挖土的挖土、运输的运输、平整的平整，一条宽约两米的土路初露端倪。

对于这条路，父辈们兴奋不已，因为再遇到采购建材、出售公粮这些笨重的活，即使是舍不得雇佣驴车，至少也可以用自家的耕牛去拉，算是卸下了长久以来压在他们肩上的重担，而我也跟着尝到了这条路带来的"小甜头"。

那几年的夏天，有几位北方的"老侉"驻点在我家，专门收购湖里产的干毛鱼。收完一批，要用板车拉到烔炀河火车站托运走，从火车站再拉回空板车就成了我和二姐的"私活"，每次也都能挣上个三瓜两枣的，着实让我这个穷孩子快乐不已。

没过几年，拖拉机、三轮车要往村里开，这条土路又落后于时代的要求，修路成了村里男女老少的集体呼声。那时，我已上高中，每周都要往返家和镇上的学校一趟，好取些米菜，晴天好些，我尚能骑着自行车；要是遇到雨天，在这条土路上，往往变成车"骑"着我，那种滋味苦不堪言。

村道的这第三次嬗变，我记得是镇政府组织施工的，且是拓宽、取直加硬化一并完成，路基也从两米变成了三米，路面还撒上了石块和石子，能算是一次质的飞跃吧。虽然走在这样的道路上，仍免不了"晴天一身灰，雨天一身泥"，但总比雨中扛着几十斤重的自行车"潇洒走一回"要好了许多，感谢政府，是当时我内心的真实想法。

从我上大学到工作后的前几年，这条石子路修修补补了N回，但总是过不了多久就又"涛声依旧"，脏、颠簸、不便成了这条路的真实写照，连累的连村民们走亲访友都抬不起头，修路再一次被提上了议事日程，这是这条路的第四次嬗变。

2008年9月，借着国家推进"村村通"的东风，村里的这条路再一回换了新装--三米五宽的水泥路，这是全镇较早的"村村通"道路，村民们可算是找回了丢失已久的面子，就连再指路时底气也足了许多：对，就沿着这水泥路一路走到头，就是我们村了！不过，这条路也不是没有留下缺憾，在私家车日益普及的当下，路实在太窄了、水泥路面又太硬了，大家伙都这样认为，所以也就有了这条路的这第五次嬗变。

回过头来看看，不仅是村里连接镇上的这条路一直在变，周边也是一样。原来镇上只有一条公路通往县城和省城，而最近这些年，道路如雨后春笋般地被建了起来，用四通八达来形容丝毫不为过。再放眼改革开放四十年来整个国家的道路交通，那更是天翻地覆：机场星罗棋布，高速、高铁从无到有，国道、省道、县道、乡道、村道紧密连接，形成了一个巨大的立体交通网，而受益者正是像我一样的亿万普通百姓。

记得那天我从老家回来，路上偶遇到一位叔伯，他问我几时买车，我笑了笑，答曰：还没学车呢！但在内心，我其实比谁都清楚，从无证到有车一族的嬗变，和这条村道的变化一样，我怕是再也躲不过去了。